DEN HAAG -  De ANWB waarschuwt voor een extreem drukke ochtendspits maandag.

Volgens het KNMI en Meteoconsult begint het rond 06.00 uur te regen en sneeuwen in de kustprovincies. Voor een deel gaat het om natte sneeuw, maar er valt ook droge sneeuw en omdat het wegdek koud is, blijft die liggen. Met gladheid als gevolg, aldus de woordvoerder van de ANWB.

Het buiengebied trekt langzaam van het westen naar het oosten. De sneeuw zal met name in de westelijke helft van het midden van het land, zoals het Gooi, voor flinke problemen voor het verkeer zorgen. De ANWB raadt mensen aan om het weerbericht en de situatie op de weg in de gaten te houden.

In het oosten kan 1 tot 2 centimeter droge sneeuw het verkeer parten spelen, zei een woordvoerder van de ANWB zondagavond. Volgens hem is moeilijk te voorspellen hoeveel problemen in het verkeer ontstaan door het weer.

„We geven in enkel geval geen alarm af, omdat het om buitjes gaat, maar is het onduidelijk hoe die zich gaan ontwikkelen. Als er net voor de spits meer sneeuw valt, ondervindt het verkeer hinder doordat rijstroken niet meer berijdbaar zijn.”

bron: Telegraaf.nl

DEN HAAG -  De woensdagavondspits wordt mogelijk erg druk vanwege de verwachte winterse neerslag.

Dit geldt met name voor het gebied ten oosten van de lijn Vlissingen-Utrecht-Groningen, zo meldt de ANWB.

Volgens een woordvoerder van de ANWB zijn de weerberichten voor woensdag „verontrustend”. Het KNMI voorspelt neerslag vanuit het noorden die in de loop van de middag naar het zuidoosten trekt. Aan de kust valt regen of natte sneeuw en verder landinwaarts bestaat de neerslag waarschijnlijk uit sneeuw. „Als deze sneeuw tijdens de avondspits valt kunnen de files oplopen tot over de 300 kilometer”, aldus een woordvoerder van de ANWB.

De ANWB adviseert automobilisten de weerberichten goed in de gaten te houden.

bron: Telegraaf.nl

AMSTERDAM -  Het westelijk deel van de A10 rond Amsterdam staat voor een groot deel blank doordat een riool is overstroomd.

Er staan files tussen het knooppunt De Nieuwe Meer en de afrit IJmuiden. De ANWB adviseert weggebruikers de borden richting Den Haag te volgen. Rond Zaandam wordt al geadviseerd om richting Amersfoort te rijden.

Het water wordt weggepompt.

bron: telegraaf.nl

Update: Inmiddels is de weg weer vrij gegeven.

AMSTERDAM - De politie moet stoppen met snelheids- en kentekencontroles tijdens de spits omdat het risico te groot is dat ze files veroorzaken.

Dat stelt de ANWB naar aanleiding van de zeker negentien kilometer file gisterochtend op de A27 ter hoogte van Hagestein in de richting van Utrecht. Een politiecontrole van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) veroorzaakte er een enorme en ook nog urenlange verkeersopstopping.
Rond half negen stond er nog zestien kilometer en om half elf zeventien kilometer file, blijkt uit cijfers van de ANWB. Bij de Verkeersinformatiedienst werd zelfs een top van 25 kilometer opstopping genoteerd.


Doorstroming

De ANWB vindt de controles gezien het belang van doorstroming op dat tijdstip niet verantwoord. Arnoud Broekhuis. "We begrijpen dat er gecontroleerd moet worden, maar doe dat dan niet in de spits. Bovendien, rond die tijd kun je al nauwelijks te hard rijden vanwege de drukte."

Het is niet voor het eerst dat een radarcontrole opstoppingen veroorzaakt door plotseling snel afremmende automobilisten. De politie bevestigt dat in elk geval deze controle debet was aan de ernstige verkeershinder.

De politiemensen stellen zelf rond half tien de conclusie te hebben getrokken dat het beter was het werk elders voort te zetten. "Ze zijn toen op een andere weg verder gegaan. Of je dit kunt voorkomen, kunnen we niet zeggen. We staan vaker op die plek", aldus een KLPD-zegsman.


bron: Telegraaf.nl

Op de A12 tussen Bodegraven en Woerden kan vanaf deze week de toegestane snelheid op ieder moment veranderen. Bij zware regenval en veel verkeer wordt de snelheid aangepast tussen de 120 en 60 kilometer per uur, zo meldt Rijkswaterstaat donderdag.

Met deze proef wil Rijkswaterstaat bekijken of minder ongevallen en minder files ontstaan. Borden boven de weg geven de op dat moment geldende maximumsnelheid aan.

Bij zware regen gaat de snelheid naar 80 kilometer per uur. Ook na een bu...

kan de snelheid lager zijn, aangezien een nat wegdek zorgt voor een langere remweg. Ook op aankomende regenbuien wordt geanticipeerd. De weersinformatie krijgt Rijkswaterstaat van het KNMI. Ook hoopt Rijkswaterstaat er achter te komen of bij veel verkeer op de weg het zogenoemde harmonica-effect zoveel mogelijk kan worden voorkomen.

Doorstroming
Bij het harmonica-effect is er sprake van weggebruikers die hard moeten afremmen om vervolgens weer op te trekken, wat zich meerdere keren kan herhalen. Dit heeft een negatief effect op de doorstroming, aangezien voorin de snelheid alleen gematigd wordt, maar weggebruikers verderop helemaal stil komen te staan.

Op de A1 bij Bussum en op de A58 bij Tilburg vinden al proeven met aangepaste snelheden plaats. Later dit jaar start nog een proef op de A12 bij Voorburg en in 2010 op de A20 bij Rotterdam.

Bron: NU.nl

In het Eindhovense Evoluon opende Camiel Eurlings vandaag de Nationale Databank Wegverkeersgegevens (NDW). Deze databank moet zorgen voor completere informatie over de drukte op onze wegen. De NDW kan door weggebruikers worden geraadpleegd via mobiele telefoon, radio, navigatiesystemen en internet, Eurlings hoopt op deze manier de files met 10 procent te verminderen.

De Nationale Databank Wegverkeersgegevens moet automobilisten beter gaan informeren over de stand van zaken op het wegennet. Hierdoor zou de filedruk tot 10 procent moeten afnemen.

Het initiatief voor de ontwikkeling van een nationaal systeem werd in december 2007 genomen. De Nationale Databank Wegverkeersgegevens verzamelt realtime de verkeersgegevens van duizenden kilometers snelweg en provinciale en doorgaande stedelijke wegen. Uiteindelijk moet het netwerk 5500 kilometer beslaan. Niet alleen wordt file-informatie meegenomen, ook wordt data verzameld over geplande werkzaamheden, omleidingen en evenementen.

Door het bundelen van alle gegevens in een centrale databank moeten verkeerscentrales spitsstroken en matrixborden efficiënter kunnen inzetten. Rijkswaterstaat zou met het systeem bovendien werkzaamheden beter kunnen inplannen. De gegevens komen ook beschikbaar voor de ANWB en de VID, waardoor de file-informatie op de radio nauwkeuriger moet worden. Tenslotte krijgen ook de fabrikanten van navigatiesystemen toegang tot de data, waardoor navigatieapparatuur betere alternatieve routes moet kunnen voorstellen.

In de komende jaren wil de Nationale Databank Wegverkeersgegevens ook de gegevens van het openbaar vervoer in het systeem gaan verwerken. Hierdoor zou een reiziger een optimale combinatie van ov en andere vervoersmiddelen moeten kunnen kiezen. Op termijn wil de databank ook informatie over parkeerplaatsen en fietsenstallingen meenemen. Met de nieuwe gecentraliseerde databank hoopt het ministerie van Verkeer en Waterstaat de filedruk met 5 tot 10 procent te kunnen verminderen.

Snelheidscontroles worden helaas niet meegenomen in dit plan. Daarvoor moet je Flitsers.mobi vooralsnog gewoon voor blijven gebruiken…
Dit is de link naar de website van de NDW