Driebergen - De bumperklever heeft de onnodig linksrijder van de eerste plaats van de Ergernis Top Tien verdrongen. Met stip op twee staat het rijden onder invloed van alcohol en drugs. Agressief weggedrag staat van uit het niets op drie.

Dit blijkt donderdag uit door het Korps landelijke politiediensten (KLPD) gepresenteerde cijfers die dit jaar marktonderzoekbureau MarketResponse een nieuwe Ergernis Top Tien voor autosnelwegen heeft samen laten stellen.

De verkeerspolitie van het KLPD draagt bij aan veilig verkeer op autosnelwegen. De Ergernis Top Tien is een leidraad voor de opvallende en onopvallende surveillance als het gaat om de aanpak van ergerlijk en gevaarlijk rijgedrag. Een aantal onderwerpen uit de deze top tien zijn ook ongevaloorzaken.

Aanpak van deze gedragingen zal een vermindering opleveren van het aantal ongevallen. Deze vermindering zal het aantal verkeersslachtoffers reduceren, de doorstroming en daarmee het economische belang bevorderen.

Jubileum
De verkeerspolitie hanteert sinds de oprichting van de Video Registratie Onopvallende Surveillance (VROS) op 1 januari 1998 de Ergernis Top Tien en heeft deze periodiek samen laten stellen aan de hand van enquêtes onder autosnelweggebruikers. Dit jaar is het 12½ jarig jubileum dan ook een feit.

Als het aan de verkeerspolitie ligt mag deze top tien van ergerlijk rijgedrag als Etiquette Top Tien gelden voor een veilig en verantwoord gebruik van de autosnelweg onder het bekende motto: ‘Veilig rijden heeft u zelf in de hand’.verantwoord gebruik van de autosnelweg onder het bekende motto: ‘Veilig rijden heeft u zelf in de hand’.

De top Tien 2010

1 (2) Bumperkleven
Als u 2 seconden afstand houdt tot uw voorganger vermindert u de kans op kop-staart-aanrijdingen. Dit scheelt naast schade en letsel ook veel files per jaar.
2 (9) Alcohol- en drugsvrij achter het stuur
Blijf scherp terwijl u rijdt. Het gebruik van alcohol, drugs of medicijnen beïnvloedt het rijgedrag in ongunstige zin. Rijd daarom alcohol- en drugsvrij!
3 (-) Agressief rijgedrag
Blijf rustig, een rustige reactie zorgt voor een veiliger verkeer. Toeteren, gebaren en seinen wordt gezien als agressief rijgedrag. Het lokt overtredingen uit en wekt ergernis en zelfs agressie op bij uw medeweggebruikers.
4 (1) Onnodig links rijden
Zoveel mogelijk rechts rijden bevordert de doorstroming van het verkeer. Dit is ook veiliger dan links rijden, want de meeste ongevallen gebeuren op de linker rijstrook.
5 (3) Hinderlijk langzaam rijden
Hinderlijk te langzaam rijden levert een kettingreactie op van remmende voertuigen. Rijd dus met de stroom mee en houd het overige verkeer niet onnodig op. Ook te snel rijden kan gevaarlijk zijn. Houd u daarom aan de maximum snelheid.
6 (5) Langdurige inhaalmanoeuvres
Inhalen doe het vlot. Langdurige inhaalmanoeuvres houden het verkeer op. Haal alleen in als het kan en mag.
7 (8) Hinder bij in- en uitvoegen
Op de goede manier in- en uitvoegen kan filevorming voorkomen. Pas uw snelheid aan aan het overige verkeer en geef elkaar de ruimte, zodat het ritsen soepel verloopt.
8 (-) File voorbijrijden over vluchtstrook
Gebruik nooit de vluchtstrook of parkeerplaats om een file te omzeilen. Zo zorgt u ervoor dat er geen gevaarlijke situaties ontstaan. Bovendien zorgt het inhalen over de vluchtstrook ervoor dat u de brandweer, ambulance en politie hindert bij hun werkzaamheden.
9 (-) Hinderen bij wisselen rijstrook
Neem de ruimte als u gaat inhalen. Te snel of op een foute manier wisselen van rijstrook levert onnodige hinder op bij de overige weggebruikers, waardoor zij gaan remmen. Dit remgedrag kan tot gevaarlijke situaties en filevorming leiden.
10 (6) Onjuist gebruik richtingaanwijzer
Door juist gebruik van uw richtingaanwijzer kunnen medeweggebruikers zien wat u gaat doen. Dit voorkomt onverwachte situaties en onnodig remmen bij het verkeer achter u.

Uit de Top Tien
Het voeren van onjuiste verlichting, rechts inhalen en te hard rijden bij wegwerkzaamheden zijn door het nieuwe onderzoek uit de Top Tien verdwenen. Gelet op de gevaarzetting van deze overtredingen zal de verkeerspolitie hier onverminderd tegen optreden.

Het Korps landelijke politiediensten wil met het toezicht op, de door de weggebruiker zelf samengestelde, Top Tien ‘klantgericht’ werken en een bijdrage leveren aan veilig en vlot gebruik van het autosnelwegennet in Nederland.

Een 23-jarige Haagse wegpiraat bedenkt zich in het vervolg wel twee keer voor hij andere weggebruikers het leven zuur probeert te maken. In de auto die hij lastigviel bleek een politieagent te zitten.

De man reed afgelopen maandagavond met hoge snelheid op de linkerbaan op de A4 in de richting van Den Haag. Net op dat moment reed op diezelfde baan ook een agent in een onopvallende auto. Door zijn grote licht aan en uit te zetten probeerde de Hagenaar zijn voorganger naar de rechterbaan te dwingen, zodat hij kon passeren. Dat ging klaarblijkelijk niet snel genoeg, want nadat hij de agent voorbij was gegaan ging hij voor diens auto rijden en trapte hard op de rem. De diender kon een aanrijding net voorkomen.

De 23-jarige man moet zich binnenkort voor zijn gevaarlijke rijgedrag voor de rechter verantwoorden.

De politie Limburg-Zuid mag geen kentekens van auto's meer scannen om daarmee drugsmisdrijven op te lossen. Dat heeft de rechtbank bepaald. In Limburg liep een project waarbij de kentekens werden vergeleken met de eigen databank met drugscriminelen.

Als een kenteken kon worden gekoppeld aan iemand uit de databank werd de auto gecontroleerd. Volgens de rechtbank maakt de politie daarmee misbruik van haar bevoegdheid.

Verkeerscontroles zijn ervoor om te kijken of mensen zich aan de wet houden en niet om drugsmisdrijven op te lossen, stelt de rechtbank.

AMSTERDAM -  De politie moet minder streng optreden tegen automobilisten die lichte snelheidsovertredingen begaan en de grens voor een flitsbekeuring vaker laten afhangen van omstandigheden.

Daarvoor pleit docent verkeersveiligheid Ron Berkhout van de School voor Hogere Politiekunde in het AD. Volgens Berkhout moeten zaken als het weer, tijdstip, verkeersdrukte, inrichting van de weg en deelname van fietsers en voetgangers een grotere rol spelen in plaats van een strikte handhaving van de maximumsnelheid.

Volgens Berkhout zijn automobilisten vaak vol onbegrip over een dure bon voor een paar kilometer te hard rijden. Het uitdelen van bonnen voor kleine snelheidsoverschrijdingen is daardoor slecht voor het draagvlak en steun voor de politie. Daar komt bij dat hun gedrag door zulke bonnen amper effect heeft op hun rijgedrag.

"Op lange termijn doen boetes voor relatief lichte overtredingen dan misschien meer kwaad dan goed. We zien het vertrouwen in de politie afnemen", aldus Berkhout. Volgens hem worden kleine overtredingen vaak onbewust gemaakt. "Als dat geen risico's oplevert, kun je dat misschien ook afdoen met een waarschuwing."

bron: Telegraaf.nl

Wij van Flitsers.net zijn het daar volledig mee eens, gelijk invoeren!

VIANEN -  Het inhalen van een auto op de A2 bij Vianen ging voor een 60-jarige automobilist uit Haaren niet zonder slag of stoot. De bestuurder en zijn 57-jarige vrouw werden tijdens het voorbijrijden beschoten door de bestuurder van de andere auto. Dat meldde de politie maandag.

De vrouw uit Haaren keek in het voorbijgaan toevallig opzij en zag dat de andere bestuurder daarvan niet gediend was. Vlak daarna werd de ruit van het portier beschoten en knalden de glassplinters de auto in. Het stel raakte daarbij niet gewond.

De andere bestuurder gaf gas en nam de afslag Vianen. Zijn lege auto is later door de politie aangetroffen in de Utrechtse plaats en in beslag genomen.

Volgens de politie is het stel waarschijnlijk beschoten met een luchtbuks of een katapult en niet met een vuurwapen.

bron: Telegraaf.nl

De zwarte doos in moderne auto's die bijhoudt hoe hard een auto rijdt, is voor justitie een nieuw, machtig middel tegen verkeershufters, zo schrijft het AD.

Het Openbaar Ministerie (OM) gebruikt het apparaat binnenkort als bewijs tegen een 25-jarige Schiedammer. Hij reed in zijn Amerikaanse auto, waar de zwarte doos standaard is ingebouwd, op tweede kerstdag vier leden van een gezin dood.

De zwarte doos liet weten dat hij 147 kilometer per uur reed op een weg waar een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur geldt.

De Rotterdamse politie heeft als eerste korps in Nederland apparatuur aangeschaft die dergelijke zwarte dozen kan uitlezen en gaat die gegevens nu als bewijs bij de rechter inbrengen. (PO)

AMSTERDAM - Verscheidene mensen hebben vrijdagochtend bij diverse media melding gemaakt van flitspalen die zijn ingepakt in cadeaupapier.
Als plaatsen waar de ingepakte palen zijn gezien, worden onder meer Eindhoven, Hilversum, Groningen en Amsterdam genoemd.

Het cadeaupapier op de dozen staat in het teken van Sinterklaas. Lokale politiekorpsen weten van niets.

Ook een woordvoerder van het Korps landelijke politiediensten kan er niets over zeggen. „Je moet Pakjespiet bellen'”, aldus de zegsman. Het is onbekend hoeveel palen er zijn ingepakt, maar het gaat om zeker enkele tientallen.

Wie er achter de ludieke actie zit, is niet bekend. Het is niet duidelijk of de flitscamera's nog werken. Of het BVOM actie onderneemt als de daders zichzelf bekendmaken, kon de woordvoerder nog niet zeggen.

bron: Telegraaf.nl
Foto: Martin Nuver

En ja hoor! Daar gaat er weer eentje:

Cremona -  Italiaanse politie-agenten hebben een Lamborghini ter waarde van 220.000 euro in puin gereden.

De racewagen was een cadeau van de autofabrikant. Lamborghini doneerde twee Gallardo coupés om de politie te helpen snelheidsovertreders te pakken.


Volgens getuigen gaf de bestuurder plotseling veel gas bij een tankstation in Cremona. De racewagen kwam tot stilstand tegen een rij geparkeerde auto's.

Omstanders maakten filmpjes en foto's van het ongeluk met hun mobieltjes. De beschaamde agenten probeerden deze nog in beslag te nemen maar er waren zoveel toegesnelde omstanders dat ze het maar opgaven.

bron: Telegraaf.nl