DELFZIJL -  Een agent uit Delfzijl moet een boete van 1000 euro betalen voor het veroorzaken van een aanrijding bij het uitvoeren van een snelheidscontrole.
Dat heeft de rechtbank donderdag besloten. Ook raakt de agent 3 maanden zijn rijbewijs kwijt.

De agent wilde met zijn auto het fietspad blokkeren voor een bromfietser die volgens de lasergun van de agent te hard reed. Toen de bromfietser uitweek stuurde de agent zijn auto zo, dat de brommer daardoor tegen de auto botste. De persoon die achterop de bromfiets zat hield aan de botsing een gebroken enkel over.

Volgens de rechtbank was de agent onvoorzichtig en creëerde hij met zijn gedrag een onveilige situatie.

 

bron: Telegraaf.nl

’Snelheidsduivel’ Edwin Fopma uit Voorhout is gedagvaard omdat hij met een snelheid van 236 kilometer per uur over de A4 zou hebben gescheurd. „En dat in een Honda Civic Hybrid met een 1.3 motor met, volgens de folder, een topsnelheid van 185 kilometer per uur”, lacht Fopma. „En ik had niet eens wind mee!”

De 41-jarige accountant noemt de dagvaarding te gek voor woorden. „Op deze plek ter hoogte van Nieuw-Vennep geldt een maximumsnelheid van 120 kilometer per uur.

Daar houd ik mij vrijwel altijd braaf aan.”
Het openbaar ministerie ziet Fopma als een verdachte van een strafbaar feit. Op dinsdag 12 januari 2010 moet hij zich verantwoorden voor de kantonrechter in Haarlem. Perswoordvoerster Francis Schlingemann wilde niet op het ’misdrijf’ ingaan. „Komt u 12 januari maar naar de rechtbank, dan wordt de zaak inhoudelijk behandeld.”
Autoverkoper Johan Twigt van Honda van Loon in Gouda: „Een Civic Hybrid die 236 km per uur rijdt. Ha, ha! Dat is absoluut onmogelijk.”

Bron Telegraaf.mobi

 

AMSTERDAM -  Amsterdam wordt de eerste stad ter wereld waar je met een slakkengang doorheen moet. De stad wil dat de maximumsnelheid in de binnenstad wordt teruggebracht naar 30 kilometer per uur. Dat zou niet alleen voor auto's, maar ook voor trams moeten gaan gelden.

Wethouder Hans Gerson van Verkeerszaken heeft dat dit weekeinde aangekondigd. Aan het eind van dit jaar komt de bestuurder met een rapport over de haalbaarheid van het plan.

 

Zijn woordvoerder heeft het over de binnenring van de stad. Dat is het gebied dat wordt omgeven door de Marnixstraat, de Weteringschans en de Sarphatistraat. Ruwweg is dat de hele binnenstad. Aanleiding zijn de ongelukken op het Marnixplein. Afgelopen week vond er opnieuw een ongeluk plaats op het verkeersplein. In de zomer overleed een 12-jarige jongen nadat een vrachtwagenchauffeur een te ruime bocht op het plein nam.

"We bekijken of een verlaging van de snelheid naar 30 kilometer voor de hele stad, voor de hele binnenring zou helpen", laat wethouder Hans Gerson weten. "Voor de doorstroming en voor de veiligheid."

Opmerkelijk aan het plan van Gerson is dat niet alleen auto's, maar ook de trams langzamer moeten gaan rijden. Daardoor zal een ritje met de tram langer gaan duren. "Dat is een nadeel", erkent Gerson.

 

 

bron: Telegraaf.nl

 

Weer of geen weer, flitsers.net gaat, als het even kan, op zoek naar de flitsers in de buurt!

Zo staat er vandaag in Waalwijk een Volkswagen busje van het KLPD te flitsen op hmp 115.4:

 

 

 

Hier staat de flitskast langs de kant van de weg:

 

Toch maar even iets dichterbij kijken..

 

 

En ach, het is natuurlijk geen dankbaar werk, dus oom agent is wel in voor een praatje:

Natuurlijk hebben wij zelf ook nog even een praatje gemaakt met deze aardige meneer, die ons vertelde dat hij hier zal staan tot ongeveer 1 uur 's middags.

Tot slot nog even een foto van het overzicht, links is net voorbij het geluidsscherm, de flitser staat ongeveer 50 meter verder.

Op de A12 tussen Bodegraven en Woerden kan vanaf deze week de toegestane snelheid op ieder moment veranderen. Bij zware regenval en veel verkeer wordt de snelheid aangepast tussen de 120 en 60 kilometer per uur, zo meldt Rijkswaterstaat donderdag.

Met deze proef wil Rijkswaterstaat bekijken of minder ongevallen en minder files ontstaan. Borden boven de weg geven de op dat moment geldende maximumsnelheid aan.

Bij zware regen gaat de snelheid naar 80 kilometer per uur. Ook na een bu...

kan de snelheid lager zijn, aangezien een nat wegdek zorgt voor een langere remweg. Ook op aankomende regenbuien wordt geanticipeerd. De weersinformatie krijgt Rijkswaterstaat van het KNMI. Ook hoopt Rijkswaterstaat er achter te komen of bij veel verkeer op de weg het zogenoemde harmonica-effect zoveel mogelijk kan worden voorkomen.

Doorstroming
Bij het harmonica-effect is er sprake van weggebruikers die hard moeten afremmen om vervolgens weer op te trekken, wat zich meerdere keren kan herhalen. Dit heeft een negatief effect op de doorstroming, aangezien voorin de snelheid alleen gematigd wordt, maar weggebruikers verderop helemaal stil komen te staan.

Op de A1 bij Bussum en op de A58 bij Tilburg vinden al proeven met aangepaste snelheden plaats. Later dit jaar start nog een proef op de A12 bij Voorburg en in 2010 op de A20 bij Rotterdam.

 

Bron: NU.nl

Een Zuid-Afrikaanse vrouw stond wel eventjes met haar ogen te knipperen toen zij een boete kreeg opgestuurd waarin stond dat zij met haar Geely CK-1 geflitst zou zijn met maar liefst 884 km/u. Is dit een nieuwe supercar? Of is er iets anders aan de hand?

Laat ik beginnen met de mededeling dat de Geely CK-1 van Francisca Al-Halaseh een 1.5 liter motor heeft die een heftige 94 pk eruit perst. De topsnelheid is slechts 169 km/u, maar hoe kom je dan aan zo’n boete?

Francisca werd geflitst op een trajectcontrole, na het eerste poortje werd ze vervolgens een stukje verderop geflitst met 102 km/u (waar ze 80 mocht). Het vreemde is echter dat er tussen de 2 flitslocaties 4,6 kilometer zit en ze die afstand zou hebben afgelegd in slechts 19 seconden. Een nieuw wereld record.

De oorzaak van dit record is dat waarschijnlijk de klokken van de camera’s niet gelijk stonden. Foutje, bedankt!     Via Autoblog

Het Regionaal Verkeershandhavingsteam van Politie Hollands Midden heeft maandag in de ochtenduren een snelheidscontrole uitgevoerd op de N11.

Het verkeer van Leiden naar Bodegraven werd op snelheid gecontroleerd. In totaal zijn 4.788 voertuigen gecontroleerd, waarvan er 458 sneller dan 100 km/h reden. De hoogst gemeten snelheid bedroeg 145 km/h. Op de N11 vinden veel ernstige ongevallen plaats, waarbij snelheid een belangrijke rol speelt. Om deze reden zullen de controles daarom voortgezet worden.

De politie wil natuurlijk niets liever dan heel de dag flitsen... Het gaat nu niet om je snelheid, maar de politie wil een netwerk van camera's op belangrijke snelwegen om kentekens van passerende auto's te registreren. Ze hoopt daarmee meer misdrijven op te lossen. Het omstreden systeem wordt nu al toegepast in Rotterdam en Zwolle. Het College Bescherming Persoonsgegevens (CBP) heeft kritiek op deze werkwijze en gaat komend najaar een onderzoek instellen.

Gisteren werd bekend dat de politie Rotterdam-Rijnmond sinds april op vijf verkeersknooppunten de kentekens van passerende auto's fotografeert met vaste camera's...

Dat gebeurt onder meer om de Van Brienenoordbrug en de Maastunnel. De gegevens worden maximaal vier maanden bewaard. Volgens de Rotterdamse politie heeft het systeem zijn nut al bewezen. Zo konden mede door de kentekenregistratie verdachten van overvallen en criminelen met openstaande celstraffen worden aangehouden.

Het ministerie van Justitie staat positief tegenover de registratie. Wel wordt bekeken of het systeem een juridisch kader moet krijgen dat duidelijkheid biedt over de doeleinden waarvoor de camera's mogen worden gebruikt en hoe lang de kentekens mogen worden bewaard.

Nu ontbreekt die juridische basis, waardoor er grote verschillen zitten in de bewaartermijn. Waar de politie Rotterdam de gegevens vier maanden opslaat, doet de politie IJsselland dat zeven dagen.

Uiteindelijk moet de kentekenherkenning over het hele land worden ingevoerd, stelt de Raad van Hoofdcommissarissen. De politietop richt binnenkort een bureau op dat de landelijke invoering van het systeem en de uitwisseling van gegevens tussen de verschillende korpsen moet gaan regelen. De Koninklijke Marechaussee test vergelijkbare apparatuur bij de grensovergang Hazeldonk.

Het College Bescherming Persoonsgegevens (CBP) volgt de ontwikkelingen met argusogen. Vorige maand maakte het college richtlijnen openbaar waaraan de kentekenregistratie moet voldoen. Het CBP wil dat kentekens van mensen die niet verdacht zijn meteen moeten worden vernietigd. De politie stelt een bewaartermijn juist nodig te hebben om daarmee misdrijven te kunnen oplossen die op het moment van het vastleggen van de kentekens nog niet bekend zijn.

Het CBP vindt dat echter te ver gaan. "Het opslaan van dit soort gegevens is alleen toegestaan bij een concrete verdenking", aldus een woordvoerster.